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理想i9配置公布

Tue, 15 Sep 2026 09:04:19 +0800

网通社快报 理想汽车通过官方渠道发布答网友问，详细披露了旗舰车型理想i9的外观设计、内饰风格以及配置选装信息。作为品牌技术集大成者，理想i9集成了自研代工电池、电机、马赫M100芯片及智驾模型四大核心技术。新车全系仅提供Home一个版本，并将于9月16日正式发布。

在外观设计方面，全新理想i9提供了8款外观颜色，数量创下理想车系单色车身之最。其中钻石黑金属漆、珍珠白金属漆、流光银金属漆为3款基础色；紫晶灰金属漆、量子钛金金属漆、乌木金金属漆、新大象灰冷光漆和雾海蓝冷光漆为5款选装色。轮毂方面，车系共提供3种规格，包括21英寸低风阻轮毂、21英寸七辐运动轮毂以及22英寸七芒星轮毂，其中21英寸轮毂为标配，并提供低风阻五辐和运动七辐两种设计风格。

内饰部分，理想i9提供白灰双色和棕咖双色2款颜色可选。舒适性配置上，新车标配旋转座椅，全车配备四把零重力座椅。每把零重力座椅均集成座椅吸风、加热功能，并搭载18点热石按摩系统，同时配备可加热的头部软枕和腿托。

众泰 Wink Y01，还有翻盘机会吗？

Tue, 15 Sep 2026 08:42:25 +0800

沉寂多年的众泰，最近又重新回到大家视野。官方官宣全新 A0 级纯电小车 Wink Y01 完成造型冻结，进入批量试制阶段，目标是 2026 年实现量产下线。很多老车迷看到消息，第一反应：当年的 “保时泰” 要复活了？它还有机会吗？

这次 Wink Y01，能走到批量试制，本身就不容易。众泰经历破产重整，保留了整车生产资质，永康基地产线改造完成，模具、零部件定点基本落地，不再只是一张 PPT 图纸。新车基于全新 S 纯电小型车平台打造，定位 A0 级代步电车，尺寸 3912×1745×1545mm，轴距 2520mm，短前悬、四轮四角的设计思路，就是优先放大车内空间，城市里穿梭、狭小车位停车都很友好。外观抛弃了过去众泰最出名的抄袭套路，极简设计，三角大灯搭配三段式贯穿灯带，肉眼看确实有新味道，不再是照搬豪车外观的老路子。

产品策略上，众泰思路很清醒，优先主攻海外市场，瞄准印度、东南亚，走 KD 散件组装模式**，国内市场暂时不是主战场。新兴市场对入门代步电车需求旺盛，当地本土小车选择不多，对价格敏感，对品牌宽容度更高。A0 级小车结构简单，研发投入相对可控，海外 KD 模式还能避开一部分关税压力。这也是众泰现在最现实的一条出路，避开国内惨烈内卷，先去海外试错，拿到订单慢慢回血。

但亮点就到此为止，真正的麻烦，藏在产品之外，横向对比竞品之后，短板会暴露得更清楚。

看看国内比亚迪海鸥、吉利星愿、五菱缤果这些对手，早就站稳了市场。吉利星愿有后驱 + 后独立悬架，宁德时代电池，车机、舒适性配置齐全，渠道铺到县城；比亚迪海鸥靠着成熟三电、海量门店、稳定售后，保值率在代步车里属于第一梯队。反观 Wink Y01，目前三电详细参数、电池供应商、续航、底盘结构都没有完整公开，只能看到基础尺寸。就算上市之后定价有优势，硬件、智能化、底盘质感能不能追上同级主流，全是未知数。

不过更大的拦路虎是品牌历史口碑和资金压力。提起众泰，绝大多数人的第一印象，还是当年皮尺部、山寨外观、早年品控翻车、售后跑路。很多老车主当年修车找不到配件、门店大面积退网，这段记忆很难短时间抹掉。就算新车不再抄袭，普通消费者心里的信任，不是一款小车就能重建。

财务层面更是硬伤。虽然账面实现短期盈利，但利润来自债务和解、资产处置，整车主业依旧持续亏损，资产负债率居高不下。整车制造是烧钱生意，从批量试制、整车可靠性测试，再到海外法规认证、搭建海外合作渠道，每一步都要持续砸钱。批量试制不等于量产交付，官方自己也提示风险：海外市场法规认证、海外渠道落地，都存在不确定性。很多车企卡在试制阶段，最后因为资金断裂项目搁置，这种案例并不少见。

渠道也是老大难。当年众泰全国经销商大面积退网，国内销售网络基本清零。如果未来打算国内同步卖车，门店、维修网点、配件供应体系几乎要从零重建。A0 级小车买家大多是普通家庭，买车最看重保养方便、坏了能找到地方修。没有网点，就算车价便宜，大家也不敢轻易下手。海外 KD 模式同样有风险，海外合作伙伴、当地法规、售后体系，任何一环出问题，订单就会延期甚至黄掉。

有人会说，海外市场门槛低，便宜代步车好卖。这话有道理，但现在国内车企出海早就不是几年前的蓝海。比亚迪、上汽、吉利、奇瑞，早就大规模布局东南亚、印度市场，产品成熟、海外工厂、本地化售后全部配齐。众泰作为重新复出的品牌，海外市场同样要面对激烈竞争，并不是想象中的轻松捡单。

客观来讲，Wink Y01 不是完全没有机会。如果后续测试顺利，海外认证落地，依靠低成本 KD 模式，拿到一部分海外代步小车订单，实现小批量出货，是有可能做到的。但这只能算是续命，算不上翻盘。

写于最后：

Wink Y01 走到批量试制，是众泰重整之后重要一步，设计思路改了，战略选择海外突围，方向能看懂。但品牌口碑、资金压力、供应链验证、海外法规、竞品挤压，一堆难题摆在面前。A0 级电车市场，不管国内还是海外，早就不是当年随便造一台小车就能卖爆的时代。

所以我的判断很明确：Wink Y01 有概率完成 2026 量产目标，拿到少量海外 KD 订单；但想依靠这台车重塑品牌、大规模走量，机会不大。众泰想要真正站稳脚跟，单凭一台入门代步小车远远不够，还要熬过漫长的验证、资金和口碑重建周期。

车机拉胯、后排局促？实测奥迪A4L，纪念款是否值得入手？

Tue, 15 Sep 2026 08:42:01 +0800

对于追求低调豪华、务实耐用的消费者来说，一台不浮夸、好开省心的中型豪华车，远比堆砌科技配置的车型更值得入手。2026款奥迪A4L 200万辆悦享版，依托百万台用户口碑迭代升级，主打均衡家用与轻奢驾乘体验。这台车没有激进的外观改动，没有花哨的冗余配置，始终聚焦家用代步、长途出行的核心用车场景。本文跳出参数对比，从家用出行、日常通勤的真实使用场景，全方位实测这台纪念版A4L的真实产品力。

外观方面，悦享版延续A4L经典运动设计，六边形蜂窝中网搭配犀利大灯线条，弱化传统商务感，星夜版增加全套黑光套件、熏黑尾灯，运动氛围更突出。矩阵LED大灯依旧是整车外观一大亮点，照明效果、辨识度在同级属于上游水准。

车身尺寸4858x1847x1439mm，轴距2908mm，标准长轴中型车身材，车身姿态低矮，采用分段式硬朗腰线，上腰线平缓贯穿门把手，下腰线内凹收紧，塑造出俯冲姿态，肌肉感十足。配备18英寸刀锋铝合金轮毂，高配车型升级为19英寸，搭配245/40 R18（245/35 R19）轮胎，兼顾抓地力与运动感。

2026款奥迪A4L 200万辆悦享版的风格简洁大气，整车造型没有大刀阔斧的改动，属于稳扎稳打的升级。车尾线条干净利落，尾门中央的奥迪四环标可发光，夜间视觉效果出众，符合豪华中型轿车的低调定位，整体外观对于不追求激进外观的消费者很友好。

空间表现上，2908mm轴距带来不错后排腿部余量，正常身高乘客腿部余量充足。短板在于车顶线条偏低，后排头部空间比较局促，同时中央地台凸起很高，后排中间位置乘坐体验较差，长时间满载五人舒适性一般。后备箱容积424L，造型规整，家用出游装载能力达标。但整车储物空间设计一般，手机、零碎小物件缺少合适收纳位置，实用性有待提升。

12.3英寸全液晶仪表为全系标配，仪表显示效果清晰，实用性很高，10.1英寸悬浮中控屏布局规整，30色氛围灯、三区自动空调提升座舱氛围感。但客观来讲，内饰整体架构已经沿用多年，设计没有换代更新，中控台硬塑料区域偏多，豪华氛围感对比新款3系、C级没有优势。

配置层面，中高配增加全车无钥匙进入、前排座椅加热，顶配星夜版搭载B&O音响，视听体验提升明显。但入门版本舒适性配置偏少，电动尾门等配置缺失，不少功能需要选装，这点需要购车时留意。车机系统是整车一大短板，系统流畅度一般，原生导航体验普通，语音交互智能化偏弱，大部分车主日常更依赖无线CarPlay，同时车机智能化偏弱，缺少新势力车型丰富生态，OTA升级节奏慢。

行驶质感依旧是A4L的核心优势，新车搭载40 TFSI的2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速8.3秒，WLTC综合油耗6.9L每百公里。动力参数虽然不算激进，但输出平顺，城市代步动力储备充足，高速超车底气很足。

MLB-Evo平台前后五连杆悬架是同级高规格底盘硬件，调校偏运动取向，转向精准，过弯侧倾很小，高速行驶车身稳定性很强，这也是很多车主选择A4L的核心理由。实测日常市区WLTC油耗接近7.5L，拥堵路况实际油耗大约8.5-9.5L，高速巡航油耗可以降到6.5L上下，在同级2.0T车型里燃油经济性尚可。

需要注意的是，低速工况双离合变速箱1-2挡切换时偶尔会出现轻微顿挫，堵车蠕行时体感一般。同时底盘偏硬朗，遇到细碎颠簸、减速带时震动会直接传递进座舱，舒适性取向的乘客会觉得底盘偏硬。而且豪华品牌保养成本高于普通家用车，常规小保养费用在1200元左右，后期用车成本需要慎重考虑。

作为国产累计销量突破200万台的纪念版本，2026款奥迪A4L 200万辆悦享版并不是一台完美新车，更多是成熟燃油豪华轿车的优化版本。虽然车型平台较老，没有混动、插电版本可选，同时目前该车全系取消高功率45版本，没有四驱可选，但它的底盘稳定性、动力平顺性和高速操控表现，依旧是同级主流梯队水准，能满足大多数人对豪华燃油车的驾控需求。它适合看重底盘质感、品牌、高速行驶稳定性，日常以城市通勤、长途出行为主，对车机智能化要求不高的消费者。

小鹏汽车8月交付新车39107台小鹏GX交付7335台

Tue, 15 Sep 2026 08:39:03 +0800

【太平洋汽车新车频道】9月1日，小鹏集团公布8月交付成绩，8月小鹏汽车共交付新车 39107台，同比增长4%，今年1-8月累计交付约24.3万台。其中小鹏GX 8月交付7338台，连续3个月环比增长，目前累计交付21501台。此外，小鹏G9L有望本月上市，新车预售价25.98万元。

此外，小鹏官方表示：8月小鹏 MONA 系列产品势能持续释放，其中MONA M03 连续23个月蝉联10万-20万元纯电轿车销量冠军；截至目前，MONA系列累计交付超过31万台。

8月24日，小鹏集团发布2026年第二季度财报，公司实现总营收197.4亿元，同比增长8.0%；汽车交付量103,295台，环比增长64.8%；综合毛利率 20.7%，同比提升3.4个百分点，经营质量稳健提升。

在全球化方面，目前小鹏已进入全球 68个国家和地区，全球销售服务网络持续完善，二季度海外销量首次突破 2 万台，同比增长 81%。同时，搭载第二代 VLA 大模型的小鹏图灵 AI 智驾（NGP）计划于 2027 年起在全球推出，进一步推动智能汽车技术走向更多市场。

在补能体系方面，截至7月31日，小鹏充电覆盖 430 座城市，小鹏自营充电站累计超过 3,900 站，其中小鹏自营超快充站超过 3,400 站。（文：太平洋汽车吴启星）

塔库玛加规版目前售价46万起欢迎前来试驾

Tue, 15 Sep 2026 08:29:08 +0800

即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司塔库玛加规版推出限量特惠，全包售价最低46.30万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：

塔库玛加规版本店最新价格变化报价及优惠(售四川)
车型	指导价	优惠金额	本店全包价	报价明细
塔库玛加规版 2023款 3.5 自动短斗 TRD越野高级	59.80万	3.50万	56.30万	报价明细
塔库玛加规版 2022款 3.5 自动短斗 TRD越野	59.80万	3.50万	56.30万	报价明细
塔库玛加规版 2021款 3.5 自动长斗 SR标配	49.80万	3.50万	46.30万	报价明细
塔库玛加规版 2021款 3.5 自动短斗 TRD越野高级	62.80万	3.50万	59.30万	报价明细
更多优惠请致电经销商，咨询电话： 13084464117 张洁

北汽集团1-8月累计销量超103万辆

Mon, 14 Sep 2026 09:09:08 +0800

盖世汽车获悉北汽集团于9月8日发布2026年8月销量成绩单。数据显示，北汽集团8月总销量超过121,900辆；1-8月累计销量超过1,034,200辆。

图片来源：北汽集团

自主品牌继续保持增长势头，1-8月累计销量超过708,200辆，同比增长13%。新能源产品表现尤为亮眼，8月单月销量超过33,900辆，同比增长17%；1-8月累计销量超过254,200辆，同比增长27%。海外市场方面，北汽集团8月销量超过29,500辆，同比增长14%；1-8月累计销量超过242,900辆，同比增长28%。

另据北汽新能源极狐品牌用户运营中心副总经理乔心昱此前透露，北汽新能源8月终端交付18,712辆，同比增长67.78%；1-8月终端交付145,390辆，同比增长80.10%。

今年上半年，北汽集团累计销量已达79.5万辆，其中自主品牌累计53.3万辆，同比增长14.2%；新能源汽车销量18.1万辆，同比增长22.6%。从上半年表现来看，北汽集团各业务板块均保持稳健增长态势。

阿维塔旗舰SUV定名T09，搭载华为乾崑ADS 5

Mon, 14 Sep 2026 08:54:07 +0800

盖世汽车获悉，9月8日，阿维塔9系官图正式发布。在工信部最新一批次新车申报名录中，阿维塔旗舰9系SUV现身，从车尾标识看，新车定名为阿维塔T09。

图片来源：阿维塔

新车作为阿维塔与华为乾崑联合设计的首款旗舰SUV，汇聚了双方在原创设计、智能科技、三电技术等领域的成果，定位为一款大型豪华SUV，计划于年内正式发布。

外观方面，阿维塔T09基于阿维塔全新高端序列设计语言打造。前脸设计灵感源自“商鼎龙足”，前格栅以阿维塔品牌LOGO为设计元素，灯组延续了品牌经典设计，并采用钻石切割工艺。

新车提供灰色和白金双拼色，车身侧面采用硬朗简洁的线条设计，配备半隐藏式门把手、大尺寸多辐式轮圈。车尾配备贯穿式尾灯，后窗视野开阔，并配有全景天幕。

车型尺寸方面，新车长宽高分别为5285/2025/1810mm，轴距3150mm，采用6座布局。

智能配置方面，阿维塔T09将搭载华为乾崑ADS 5、全新太行智控技术、华为乾崑XMC数字底盘技术。

其中，华为乾崑ADS 5依托于新一代四激光硬件架构；全新太行智控技术配备了分布式电驱、闭式双腔空悬，支持后轮转向、蟹行模式等，可实现最小转弯半径达4米级；华为乾崑XMC数字底盘技术则与全新太行智控技术全域深度融合，采用独有创新算法，可实现领先同级的多模态车路感知融合、时空AI悬架控制。

凯迪拉克全新XT5 PHEV限时25.99万元起，搭载Momenta R7世界模型

Mon, 14 Sep 2026 08:49:18 +0800

网通社新车 9月7日，凯迪拉克“2026秋季艺术大赏”活动在贺兰山下举办，全新XT5 PHEV于本次活动现场正式上市。新车定位全路况超级辅助驾驶混动SUV，推出智混四驱Pro、智混四驱ProMax两款配置版本，燃油版XT5同步共享本次发布的两周年购车权益。

智混四驱Pro建议零售价31万元，上市一口价27.99万元，两周年权益价25.99万元；智混四驱ProMax建议零售价35万元，上市一口价29.99万元，两周年权益价27.99万元。上述两周年权益执行截止时间为2026年10月7日24时，在该时间节点前，用户下订全新XT5 PHEV可获得总价值8万元限时购车礼包。

新车外观提供曼哈顿灰、曜石黑、东漓灰、幻沙白、大峡谷橙五种车身配色，其中幻沙白、大峡谷橙为新增颜色选项。内饰可选午夜侠影、歌剧魅影、黄石晨曦、银幕流光，黄石晨曦与银幕流光属于新增内饰配色。

在智能驾驶硬件配置上，全新XT5 PHEV全系搭载激光雷达硬件，也是首款交付即配备MomentaR7世界模型的豪华混动SUV。这套辅助驾驶系统完成国内百城道路测试，测试道路样本覆盖城市道路、非铺装路面、盘山公路以及地图信息有限的乡间小路，硬件方案可以在雨雾、夜间、隧道光线突变环境下完成障碍物识别。

日常行驶过程里，这套辅助驾驶系统可以实现拥堵路段云感跟车，对施工占道、车辆加塞情况做出风险预判并执行避让动作；车辆行驶至乡间窄路等空间有限路段时，可在单侧仅留存20厘米空隙条件下完成通行。泊车相关功能上，车辆支持标准车位、机械车位自主泊入，配备最长150米循迹倒车功能，同时支持记忆常用车位，实现固定车位一键泊入。

驱动单元是这台插混车型的核心硬件组成，全新XT5 PHEV采用5C原生插混架构，使用P1+P3+P4三电机布局，全系标配四驱系统，匹配双挡DHT插混变速箱。动力输出数据方面，车辆满电零百加速4.8秒，亏电零百加速5.4秒，满亏电加速差值0.6秒，满载亏电状态下可以在海拔4000米以上区域持续爬坡。

新车综合油耗0.61L/百公里，亏电油耗6.05L/百公里，整车综合续航1360公里，车辆可以加注92、95、98号不同标号汽油，同时具备6kW对外放电能力，可外接多台户外大功率电器设备。

底盘硬件延续蜂鸟底盘硬件组合并且完成迭代升级，第二代预瞄式RTD电子实时阻尼可调悬架可以提前20米识别减速带、井盖、坑洼路面，每秒完成500次扫描调整悬架参数；制动系统搭载凯雷德同款Brembo六活塞刹车，配备舒适制动功能；前后双电机四驱系统响应速度为传统机械四驱四分之一。车辆内置多套驾驶模式，舒适模式适配城市道路行驶，运动模式调整底盘参数适配山路行驶，越野模式优化非铺装路面动力输出逻辑。

座舱电子底层搭载本土电子架构，车机运算单元使用高通骁龙8775P芯片，接入字节跳动豆包大模型，车内设置四音区独立语音识别，前后排乘客均可独立唤醒语音控制系统。座舱内部布置OMS舱内感知摄像头，同时配备五路视角哨兵模式，异常情况发生时自动录制视频，支持手机远程查看车辆状态。

座舱硬件保留33英寸9K曲面大屏与AKG音响系统，新增具备银离子抑菌功能的车载冷暖箱，15分钟可实现制冰；扶手区域布置双50W无线快充以及66W有线快充，车内配备三档可调定制香氛。后排采用纯平地板设计，中央扶手缩短84毫米，提升后排三人乘坐空间表现。

全新大众途锐搭载的 3.0T 动力表现卓越，这款豪华 SUV 同样迎来了价格调整

Mon, 14 Sep 2026 08:42:30 +0800

在中大型豪华 SUV 领域，大众途锐向来以沉稳内敛的形象著称。近日，其全新改款车型的实车细节与配置单正式揭晓，直接打破了该细分市场的既定价格体系。这款本就凭借德系精湛机械素养闻名的旗舰 SUV，此次不仅将 3.0T 引擎的调校水平提升至新的高度，更公布了令人意外的亲民售价，令众多持币待购的消费者赞叹“这份诚意可谓十足”。

作为大众品牌的旗舰级 SUV，新途锐在动力系统的升级尤为引人注目。那台代号 EA839 的 3.0T V6 涡轮增压发动机经由全新调校，最大输出功率提升至 250kW，峰值扭矩更是突破 450N·m。配合采埃孚 8AT 手自一体变速箱这一黄金搭档，它不仅能实现零百加速进入 6 秒俱乐部，更保证了换挡过程的极致平顺，几乎无可挑剔。尤为难得的是，其动力输出逻辑完美契合多种使用场景：在城市通勤时，油门响应细腻跟手，低速蠕行间完全消除了大排量 SUV 常见的顿挫感；而在高速巡航阶段，深踩油门即可瞬间爆发强劲动力，超车并线动作干脆利落，完全感觉不到近 2.2 吨车身的沉重。加之标配的 4MOTION 全时四驱系统与可选的空气悬挂，无论是在雨天湿滑路面的抓地表现，还是非铺装路面的滤震支撑，都淋漓尽致地展现了德系机械的深厚底蕴。

熟悉的老玩家应当了解，过往凭借进口身份加持的途锐，其入门版指导价常年徘徊在 60 万元区间，而 3.0T 高配版本的落地价格更是触及 80 万元大关，与同平台的卡宴、Q7 处于同一价格梯队。然而此次新车曝光的终端预售价却出现了“断崖式”下调：2.0T 版本价格下探至 50 万元以内，3.0T 中配车型的落地价甚至仅需 55 万元出头。相较于老款动辄十几万元的差价，这一举措在整个豪华中大型 SUV 市场无疑形成了降维打击之势。

随着车身尺寸的提升，新途锐不仅提供了宽敞的大五座空间，更配备了全 Nappa 真皮包覆座舱、全液晶数字座舱以及数十项智能驾驶辅助配置，再叠加大众进口车独有的质保政策，足见其以高性价比抢占市场的决心。对于渴望拥有一台兼具豪华质感、通过性能与动力表现的低调 SUV 的消费者而言，此次新车的亮相无疑是本年度最值得期待的购车窗口期。

魏牌高山8/9 PHEV新版型将于9月14日开启预订

Mon, 14 Sep 2026 08:39:17 +0800

【太平洋汽车新车频道】近日从魏牌官方了解到，高山8/9 PHEV新版型将于9月14日开启下订。高山家族新成员外观延续“高山流水”的设计哲学，高山8 PHEV新版型，WLTC纯电续航210km，高山9 PHEV新版型标配2.0T发动机+Hi4性能版智能四驱。

　　高山家族新车型延续现款车型设计，依旧是 "高山流水" 设计哲学，采用横贯式山河格栅与前后环抱式灯组。首先高山8这边，HEV车型，标配3.64kWh电池包、激光雷达、2.0T发动机、Hi4性能版智能四驱等硬核配置。高山8 PHEV新版型，搭载53.9kWh电池，WLTC纯电续航210km（CLTC纯电续航270km），；标配21.4英寸后排娱乐屏、具备通风加热功能的三排大沙发等舒享配置；标配CoffeePilot 4辅助驾驶系统、英伟达Thor-U芯片、前后双激光雷达。

（高山8 HEV）

　　高山9 PHEV新版型在座舱、智驾、底盘三线同步进阶：新车长宽高分别为5410/1960/1890mm，轴距为3275mm，采用6座布局。标配二三排共轨与双零重力旋转座椅，提升空间灵活性；座舱标配Coffee OS 4系统，搭载高通8797芯片，配双500万像素超广角座舱摄像头及29.6英寸超大一体智慧屏；标配Coffee Pilot 4辅助驾驶系统，采用英伟达Thor-U芯片与前后双激光雷达；动力底盘则搭载2.0T发动机与Hi4性能版智能四驱，采用全铝悬架加灵动转向。

（高山9 PHEV）

（图/文/摄：太平洋汽车潘洪瀚）